Kako procijeniti treba li zamijeniti oprugu ovjesa automobila?

1. Detekcija promjene položaja tijela
Fenomen: vozilo tone na jednu stranu kada je parkirano (kao što je razlika u visini između lijevog i desnog luka kotača veća od 15 mm) ili se uruši kao cjelina, a visina karoserije vozila niža je od izvorne tvorničke kalibracijske vrijednosti kada je neopterećeno.
Metoda detekcije: Upotrijebite mjernu traku za mjerenje vertikalne udaljenosti od luka kotača do središta gume i usporedite koaksijalne dvije strane i originalne tvorničke podatke. Pritisnite četiri ugla karoserije vozila i brzo je otpustite. Ako je broj skokova veći od 2 puta ili se tijelo trese dulje od 3 sekunde, to znači da je prigušenje opruga ovjesa automobila je u opadanju.
Performanse: Kada je potpuno opterećen ili prolazi ležećim ležećim nogama, karoserija dodiruje dno, razmak između gume i luka kotača nestaje i čuje se neobičan zvuk "zveckanja".

2. Smanjena upravljivost i performanse vožnje
Performanse: Povećava se amplituda zakretanja (kao što je kut nagiba pri skretanju pri brzini od 40 km/h>12°), a hitna promjena trake ima "osjećaj lebdenja".
Kvantitativno otkrivanje: podaci senzora bočnog ubrzanja ESP sustava mogu se očitati putem OBD-a, a stupanj slabljenja potporne sile opruge ovjesa automobila može se procijeniti usporedbom parametara novog automobila.
Kvar lančane reakcije sustava amortizera: Kvar opruge uzrokovat će curenje ulja amortizera (stopa curenja ulja s jedne strane>30 ml/mjesečno) ili će gornja guma otpasti, uzrokujući buku sudara s metalom.
Točke pregleda: Promatrajte raspon prodora mrlja od ulja na amortizeru i testirajte postoji li zvuk "lupkanja" na neravnim cestama.

3. Nenormalno trošenje guma
Karakteristike neravnomjernog trošenja: blok ili nazubljeno trošenje na unutarnjoj/vanjskoj strani gume (razlika u dubini>1,5 mm), a gazni sloj je valovit i neujednačen.
Analiza uzroka: kolaps opruge ovjesa automobila uzrokuje netočnost parametara poravnanja kotača (kao što je odstupanje nožnog kuta>0,5°, odstupanje kuta nagiba>1°).